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什么是制冷机湿冲程

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-08-19  浏览次数:48

    制冷压缩机在运转中由于操作不当或其他原因,液体制冷剂可能进入制冷压缩机的气缸,从而引起气缸壁结霜或冲击气缸盖(敲缸)现象。这种现象称为制冷压缩机发生湿冲程。湿冲程也称为湿行程或液击。
    湿冲程的危害:
    制冷压缩机的湿冲程是严重的操作事故,其危害性很大。当液体制冷剂进入气缸后,使制冷压缩机的吸、排气阀片遇冷变脆,如受液体冲击力过大,阀片易产生裂纹或破碎。由于气缸壁结霜,使制冷压缩机的运动部件产生不均匀收缩,导致卡缸或气缸的拉毛现象。    湿冲程严重时会引起油压过低,或出现冷冻机油呈泡沫现象而使供油中断,而造成主轴和轴承的损坏。曲轴箱内的油冷却器管道也可能被冻裂。如果安全弹簧失灵(或没有安全弹簧的制冷压缩机),在遭遇严重湿冲程时有可能将气缸盖顶坏,造成机毁或伤亡事故。
    湿冲程的预防:
    当制冷压缩机运行时,操作人员应经常观察冷库压缩机的吸气温度和曲轴箱温度,如有异常应及时调整,防止湿冲程的发生。制冷压缩机在运转中发生湿冲程的前兆一般是潮车(或称回霜),即少量制冷剂液体进入曲轴箱蒸发吸热,使曲轴箱外部结露或结霜,或少量液体进入压缩机气缸,因蒸发吸热使气缸壁和吸气腔外部发生结霜或结露现象。制冷压缩机正常运转时声音较轻而且均匀,当运转声变得沉闷时制冷压缩机气缸可能已进入少量液体,应立即加以调整,避免大量液体制冷剂进入气缸,从而防止事故的扩大。当大量液体制冷剂进入制冷压缩机气缸时,由于液体不可压缩而又来不及排出,气缸内产生很高的压力。当压力超过排气压力0.3MPa左右时,制冷压缩机的气缸盖被顶起又落下,这时便产生“敲缸”。当出现敲缸声时,应立即停机处理,否则事故严重时会导致整台制冷压缩机的报废。

 
 
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